Puterea lui drujba este un motor pe benzină în doi timpi, cu un singur cilindru, răcit cu aer forțat. Motorul pe benzină emite putere mecanică pentru a antrena lanțul de ferăstrău pentru a opri funcționarea la viteză mare de-a lungul plăcii de ghidare pentru a genera forță de tăiere și apoi pentru a finaliza diferite sarcini de tăiere.

1. Structura ferăstrăului cu lanț Principalele componente ale ferăstrăului cu lanț sunt mecanismul bielei manivelă, carterul și cilindrul, sistemul de aprindere, sistemul de alimentare cu combustibil, sistemul de admisie și evacuare, sistemul de ungere, sistemul de răcire, dispozitivul de pornire etc. Cilindrul include interiorul. perete, aripioare radiante, camera de stingere etc. Pe cilindru sunt trei orificii, si anume orificiul de admisie, orificiul de evacuare si orificiul de ventilatie. Aceste trei orificii sunt identificate de piston la un moment dat. Etanșarea completă a cilindrului este o condiție necesară pentru ca ferăstrăul cu lanț să continue să funcționeze și să genereze energie. Cilindrul este montat pe carter. Pistonul se poate întoarce în cilindru și poate bloca cilindrul din partea inferioară a cilindrului pentru a forma un spațiu etanș. Combustibilul este stins în spațiul închis, iar puterea generată împinge pistonul să se miște. Mișcarea alternativă a pistonului împinge arborele cotit să se rotească prin biela, iar arborele cotit eliberează apoi putere de la capătul volantului. Mecanismul bielei manivelă este compus din grupul de piston, biela, arborele cotit și volanta, care este partea principală a transmisiei de putere a ferăstrăului cu lanț. Grupul de piston este compus din pistoane, segmente de piston, știfturi de piston etc. Pistonul este cilindric, cu un inel de piston dedesubt, care etanșează cilindrul atunci când pistonul se deplasează alternativ pentru a evita scurgerea de gaz în cilindru. Știftul pistonului este cilindric și pătrunde în orificiul știftului de pe piston și capătul mic al tijei pentru a conecta pistonul și tija. Biela este împărțită în trei părți: un capăt mare, un capăt mic și un arbore. Capătul mare este conectat cu știftul cotit al arborelui cotit, iar capătul mic este conectat cu știftul pistonului. În sarcina bielei, capătul mic al capului se întoarce cu pistonul, capătul mare al capului se rotește în jurul axei arborelui cotit cu știftul manivelei, iar arborele face o mișcare de balansare complexă. Funcția arborelui cotit este de a transforma mișcarea alternativă a pistonului într-o mișcare de rotație și de a transfera munca efectuată de cursa de contracție prin volantul instalat pe capătul din spate al arborelui cotit. Volanul poate stoca energie astfel încât celelalte curse ale pistonului să poată funcționa normal și arborele cotit să se rotească uniform. Sistemul de admisie și evacuare constă de obicei dintr-un filtru de aer, o conductă de admisie, o conductă de evacuare și o tobă de eșapament. Pentru a furniza combustibil în cilindru, ferăstrăul cu lanț este echipat cu un sistem de alimentare cu combustibil. Aerul și combustibilul sunt amestecate la o anumită concentrație printr-un carburator instalat la capătul de admisie al conductei de admisie și apoi introduse în cilindru prin conducta de admisie, iar scânteia electrică controlată de sistemul de aprindere a ferăstrăului cu lanț este stinsă în mod regulat. Când combustibilul din cilindrul ferăstrăului cu lanț este stins, pistonul, cilindrul și alte părți sunt încălzite, iar temperatura acestora crește. Pentru a asigura funcționarea normală a ferăstrăului cu lanț și pentru a preveni deteriorarea pistonului, cilindrului și a altor piese prin supraîncălzire, trebuie prevăzut un sistem de răcire. Lamele volantului și canalul de vânt format de capacul demarorului, carcasă și alte părți formează sistemul de răcire al ferăstrăului cu lanț. Ferăstrăul cu lanț nu poate fi rotit singur din starea de parcare în starea de funcționare, iar arborele cotit trebuie să fie rotit de o forță externă pentru a-l porni. Acest tip de dispozitiv care generează forță externă se numește dispozitiv de pornire.

2. Principiul sarcinii ferăstrăului cu lanț Pentru a continua sarcina ferăstrăului cu lanț, pistonul trebuie să revină în poziția inițială după împingerea arborelui cotit pentru a împinge arborele cotit din nou, ceea ce necesită ca pistonul să se deplaseze alternativ în cilindru. Mișcarea pistonului de la un capăt al cilindrului la celălalt capăt al cilindrului se numește cursă. Ciclul de activitate al ferăstrăului cu lanț constă din procese precum admisia aerului, compresia, stingerea și contracția și evacuarea. Prima cursă: pistonul se deplasează în sus din punctul mort inferior, orificiile de admisie a aerului, evacuare și ventilație de pe cilindru sunt închise în același timp, iar amestecul de gaz care intră în cilindru este comprimat; pistonul continuă să se miște în sus, comprimând în continuare gazul amestecat și admisia Orificiul va fi expus pe măsură ce pistonul se mișcă în sus, iar amestecul combustibil curge în carter prin partea inferioară a pistonului. A doua cursă: Când pistonul este comprimat în apropierea punctului mort superior, bujia doar sare la foc pentru a stinge amestecul combustibil, iar gazul se micșorează pentru a împinge pistonul în jos pentru a lucra. Pe măsură ce pistonul se mișcă în jos, orificiul de admisie este închis, iar amestecul combustibil închis în carter este comprimat; când pistonul se apropie de punctul mort inferior, orificiul de evacuare se deschide, iar gazele de eșapament ies din cauza presiunii slabe; apoi se deschide orificiul de ventilație. Amestecul combustibil precomprimat se repetă în cilindru prin canalul de schimb de aer pentru a elimina gazele de evacuare și pentru a opri procesul de schimb de aer. Procesul de evacuare și procesul de admisie al ferăstrăului cu lanț sunt denumite în mod colectiv proces de ventilație. Rolul ventilației este de a curăța gazele de evacuare din ciclul anterior, astfel încât ciclul curent să fie alimentat cu gaz proaspăt, astfel încât cât mai mult combustibil să fie complet stins în cilindru, astfel încât ferăstrăul cu lanț să ajungă la o putere mai mare. Calitatea procesului de ventilație afectează direct utilizarea ferăstrăului cu lanț. Ar trebui să reducem rezistența la mișcare a sistemelor de admisie și evacuare, așa că trebuie să curățăm depozitele de carbon din canal și să curățăm filtrul de aer în mod regulat.