La realimentarea drujba , unii oameni îl consideră deranjant și adesea îl umplu la un moment dat. Acest lucru nu este bun pentru ferăstrăul cu lanț în sine. Ferăstrăul cu lanț are un standard pentru realimentare, nu cu cât mai mult, cu atât mai bine.

După ce motorul ferăstrăului cu lanț funcționează, benzina va fi încălzită și extinsă, cuplată cu vibrații mecanice, dacă rezervorul de combustibil este umplut în exces, benzina va revărsa din capacul rezervorului de combustibil, ceea ce risipește combustibil și provoacă ușor un incendiu. Deci poate fi adăugat doar la aproximativ 90% din volumul rezervorului de combustibil.

Când uleiul din baia de ulei se adaugă prea mult, multe uleiuri de ferăstrău cu lanț se vor precipita în camera de ardere pentru a participa la ardere, ceea ce nu numai că crește consumul de ulei, dar și provoacă cu ușurință accidente de viteză. În plus, prea mult ulei va crește rezistența bielelor și a arborilor cotit și va crește pierderea de putere. Prin urmare, uleiul din baia de ulei trebuie adăugat între liniile gravate superioare și inferioare ale jojei de ulei.

Uleiul din discul filtrului de aer al ferăstrăului cu lanț trebuie adăugat în poziția gravată. Dacă se adaugă prea mult, uleiul va fi aspirat în cilindru pentru a participa la ardere, ceea ce poate provoca cu ușurință depuneri de carbon și poate provoca accidente de fuga de ulei.

Cavitatea interioară a butucului roții al ferăstrăului cu lanț este mare, în principal pentru disiparea căldurii. Dacă butucul roții este umplut cu grăsime atunci când rulmentul este instalat, aceasta va crește rezistența la rulare și va afecta, de asemenea, performanța de frânare din cauza căldurii și a subțierii grăsimii. Prin urmare, este suficient să aplicați puțină unsoare pe rulmentul de rulare pentru a menține „ungerea butucului gol”.

Umplerea uleiului cu un ferăstrău cu lanț va economisi probleme, dar va fi contraproductiv. Amintiți-vă că necazurile sunt adesea sursa problemelor.