Principalele structuri ale drujba sunt:

1. Motor - Aproape întotdeauna un motor în doi timpi pe benzină (benzină) cu ardere internă, care utilizează de obicei un volum cilindric de 30 până la 120 cm3 sau un motor electric.

2. Mecanism de antrenare-utilizați de obicei ambreiaj centrifugal, pinion.

3. Oțel aliat rezistent la uzură tijă de ghidare, cu capete rotunde, este de obicei o tijă subțire de 16 până la 36 inci lungime. Canelura laterală ghidează lanțul de tăiere. Barele profesionale în formă de buclă, numite bare de arc, sunt, de asemenea, folosite pentru exploatare și curățare în timpul unei contrarii, deși acum sunt rar întâlnite din cauza pericolelor operaționale crescute.

4. Lanț de tăiere - de obicei în fiecare segment al acestui lanț industrial (structura sa este similară cu partea metalică nituită a unui lanț de bicicletă, dar fără role), cu dinți tăiați mici și ascuțiți. Fiecare dinte trebuie să fie sub forma unei urechi pliabile cu colțuri ascuțite sau curbate și două muchii tăietoare pe placa superioară și un oțel cromat pe placa laterală. Alternarea în lanțul de dinți ai mâinii stângi și drepte. Lanțurile vin în diferite pasi și manometre; distanța dintre pinionul este definită ca acoperind jumătate din lungimea oricăror trei nituri consecutive (de exemplu, 0,325 inchi) și grosimea bielei de antrenare a manometrului, care este încorporată în tija de ghidare (de exemplu, 0,05 inci) . Lanțul industrial tradițional „complet” are un dinte la fiecare două verigile de antrenare. Dinții de lanț „Skip” sunt conectați la fiecare trei unități. Diametrul de adâncime realizat din fiecare „greblă” dinte merge înaintea limitei adâncimii de tăiere a dintelui, de obicei aproximativ 0,025". Operația de interblocare de siguranță a indicatorului de adâncime este crucială, dacă este prea mare, acestea vor avea ca rezultat o tăiere foarte lentă. departe, dacă este trimis Un lanț care este prea jos va deveni mai ușor de retras. Va provoca, de asemenea, vibrații violente ale ferăstrăului cu scară de adâncime mică. Vibrația nu este doar incomodă de utilizat, ci și nefavorabilă de ferăstrău. Partea inferioară a fiecăruia veriga este echipată cu un mic deget metalic numit „veriga de antrenare” „Localizează bara pe lanț pentru a ajuta uleiul de lubrifiere în jurul barei, cu ferăstrăul în interiorul corpului pinionului de antrenare al motorului. Lanțul de transmisie al motorului constă dintr-un ambreiaj centrifugal în jurul șenilei, care se angajează în putere sub lanț, dar permite motorului său să funcționeze la ralanti. stop