Pasul 1: Vom trage direct manual drujba pentru a vedea starea generală de funcționare. În acest moment, putem judeca în funcție de informațiile pierdute: dacă există un cilindru blocat (experimentatul poate judeca direct dacă există o strângere și tragere a cilindrului), dacă există o diferență de sunet (se poate aprecia dacă volantul magnetic și arborele cotit sunt deteriorate sau nu) și dacă ansamblul de pornire este defect. Și înlocuiți sau întrețineți piesele conform condițiilor relevante.

Pasul 2: Circuitul de discriminare. Scoateți bujia (bujia se află sub capacul filtrului de aer) și verificați dacă bujia poate depune carbon și dacă contactul este normal. Descărcați bujia să atingă parțial cilindrul sau să conducă parțial electricitatea cu carterul și trageți ferăstrăul cu lanț. În acest moment, puteți verifica circuitul, cum ar fi dacă există electricitate, dimensiunea electricității și dacă distanța de descărcare este accidentată. Acest pas poate verifica dacă bujia, bobina și aprindetorul sunt normale.

Pasul 3: Blocați interiorul bujiei cilindrului cu degetele și trageți placa de tragere pentru a verifica dacă cilindrul poate trage cilindrul. Sau scoateți toba de eșapament și vedeți dacă pistonul are un semn de tragere pe toba de eșapament a cilindrului de la toba de eșapament.

Pasul 4: Verificați circuitul de ulei. Scoateți carburatorul și curățați-l și reglați indicatorul carburatorului în mod corespunzător, în funcție de stare. Deșurubați capacul de combustibil și verificați filtrul de combustibil. Și verificați țeava de ulei, țeava de admisie etc. pentru a fi deteriorate.